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內容簡介: 如果把人體比作房子，脊椎就是那給力的頂梁柱，只有頂梁柱屹立不倒，房子才能基業永固！但生理規律告訴我們，人體脊椎犯病率為100%，每個人都存在脊椎問題，只是程度輕重不同而已。脊椎病變，小則引起常見的頸椎病、腰椎病，大則引發諸如頭暈、高血壓、糖尿病、消化系統、生殖系統等其他病變，甚至很多人由于找不到病因致使疾病久治不愈。經統計，80%以上的疾病與脊椎有關！如何科學養護脊椎，讓脊椎不生病、少生病對每個人的健康尤為重要；如何樹立一個防病治病的新視角更是當務之急！

《你的脊椎還好嗎》可謂是全家人脊椎健康的必備工具書。該書用饒有趣味的語言帶領我們從上到下逐節認識脊椎，告訴我們每節脊椎容易出現何種病變，該脊椎病變會引起哪些常見疾病，以及如何有針對性地保養它。所有方法均源自生活，細節豐富，方法簡單，讀了它之後，每個人都能找到養護脊椎的“高招”，都能發現一種原理疾病的新視角。


刁文鯧，北京同仁堂民間技藝傳承大師，中國民間中醫醫藥研究開發協會刁氏脊椎保健專業委員會主任委員，北京同仁堂刁氏脊椎醫學總部專家，原中國人民武裝警察部隊總醫院中醫正脊中心專家。
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自幼學習中醫，嫡傳“子午流注針灸術和中醫正脊復位術”。數十年來一直從事中醫脊椎病的診療、教學及研究工作，形成了一套完整的理論體系，培養了大批學生和弟子。博客來

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• 作者： 刁文鯧
• 出版社：中國輕工業出版社
• 出版日期：2012/01/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

鐵公路安啦 免擔心土壤液化

（中央社記者汪淑芬台北14日電）中央地質調查所公布全台土壤液化潛勢區。交通部說，鐵公路都已納入土壤液化考量，若有潛在危險就透過工程改善。

交通部說，20年前就開始重視地震液化的潛在風險，民國84年以後所設計的橋梁，都已在設計階段將土壤液化影響納入結構設計考量；鐵路橋梁耐震設計規範是在88年才納入。

交通部路政司副司長王穆衡說，國家交通建設一定會做地質鑽探，如果鐵公路無法避開土壤液化區，就會透過工程改善，例如更換土壤或深入地底打基樁。

另提高及補強公路橋梁抗震能力，交通部高公局已辦理兩期橋梁耐震補強計畫，今年完成，補強後路段已無土壤液化耐震能力不足疑慮。

106年至114年還有「高速公路後續路段橋梁耐震補強工程」計畫，全部國道橋梁都納入耐震評估補強。

省道橋梁耐震部分，交通部公路總局自98年起辦理補強，至今已完成481座橋梁，還有23座將在今年底前完成。

針對台鐵車站站房多數興建年代較早，且為1至2層樓高RC構造物，若有既有車站位處土壤液化高潛勢區，台鐵會先目視檢查，並速委託專業技師公會進一步評估分析，並在辦理新建車站工程時，請設計單位注意地質鑽探分析結果，並將土壤液化列為設計審查重點。

高鐵及機場捷運，無論車站或路線，在興建時都已辦理地質調查，並依地質調查結果，評估土壤液化潛能，針對土壤液化潛勢高的路段，採用修正之土壤參數辦理結構耐震設計，或深入地底打基樁因應。1050314

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/鐵公路安啦-免擔心土壤液化-115114128.html

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